|
De Sprinter is een stoptrein, hij rijdt korte afstanden en hij kan heel snel optrekken en afremmen . Daarom heet hij sprinter!
|
|
De Railhopper is een moderene stoptrein, hij is zuinig met energie!!!!!!!!!
|
|
de Buffel is een stoptrein, hij lijkt op de Railhopper. Hij rijdt niet op elektriciteit maar hij heeft een dieselmoter aan boord. Deze trein rijdt niet bij NS maar ook bij de Noorned (lijn Groningen - Leeuwaarden) en bij syntus in de Achterhoek
|
| De Stoptrein Dubbeldekker | |
|
Stoptrein met twee verdiepingen
|
|
|
Een dubbeldekker maar dan voor langere afstanden mee te rijden
|
|
Intercitytrein met hoge voorkant. Daardoor lijkt het dat hij een kop heeft. in de kop zitten deuren. Als koplopers samen een lange trein voremen, gaan de deuren open en kun je er door van de ene koploper naar de andere!
|
|
Treinen met een aperte locomotief. De rijtuigen waar de reizigers zitten, en ze hebben geen lalast van de moter!!!
|
|
|
In Engeland vindt James Watt in 1765 de eerste stoommachine uit. Als deze machine wielen krijgt in 1804, is de eerste stoomlocomotief een feit. in 1825 ligt de eerste spoorlijn in Engeland. Een groep mensen willen dat er ook spoorlijnen komen in Nederland komen want die waren er nog niet! Maar de regering en een heleboel schippers vonden dat een slecht plan. En boeren waren toen bang dat hun koeien te veel te zullen schriken! Ze vonden de koetsen, trekschuiten & schepen goed genoeg waren om de mensen en goederen te veroeren.ze denken zelfs dat niemand met de trein wil reizen! maar de koning vind de trein een goed idee. de regering en de schipers kregen geen gelijk. Duitsland en Belgié leggen naamelijk wel spoorlijnen aan. Nederland wilde toen ook spoorlijnen! Het duurt nog een hele tijd want de koning wilde eerst goed bekijken of het nodig was. De koning maakte toen een belangrijk besluit de trein moet er komen. maar het blijkt moeilijk om aan geld bijelkaar te krijgen pas als de regering zelf zegt dat zij er geld in gingen steken willen de zakenmensen het ook doen. In 1835 gaf de regering verguningen. de spoorlijn komt van Amsterdam naar haarlem aan te leggen. die steden zijn namelijk belangrijk voor de handel. De eerste spoorlijn was na twee jaar na het besluit van de koning, richte zakenmansen het eerste spoorweg bedrijf op, de Hollandse IJzeren Spoorweg Maatschapij (HIJSM). Je zou kunnen zeggen dat dit de opa van de NS is. Nu gingen ze ook de spoorlijn tussen Amsterdamen Haarlem ook echt aanleggen. Twee jaar later (in 1839) wordt de spoorlijn geopend. In 1845 komt er een tweede spoorwegmaatschappij bij Nederlandsche Rhijnspoorwegmaatschappij die legde een spoorweg van Amsterdam via Arnhem naar Duitsland. Treinreizen werd daarna steeds populairder in Nederland, maar het aanleggen van spoorlijnen gaat niet zo snel. In 1860 ligt er pas 325 spoor in Nederland! de regering wil dat er snel meer spoorlijnen komen. zij gingen zich er mee bemoeien en besluit een eigen spoornetwerk aan te gaan leggen. Daarvoor wordt de Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen (SS) opgericht. Dit is een particuliere maatschappij een bedrijf van zakenmensen en niet van de overheid. De SS mag de meeste spoorlijnen die van de overheid waren gebruiken. Zij bouwden zelf geen spoorlijnen. In 1885 ligt er in Nederland al ruim 2.000 kilometer spoor bij gekomen. SS en HSM de (vroegere HIJSM) zijn de twee bedrijven die er voor zorgde dat er treinen reeden. alle andere particulirere bedrijven werden opgeheven. Zij leggen ook extra spoorlijnen aan. In 1900 ligt het spoornetwegnet hoe het er in grote lijnen zoals het er nu uitziet. Na de eerste wereld oorlog werdt er hard gewerkt aan het bouwen van betere en snellere treinen. Er komen steeds meer diesel en elektrische treinen en steeds minder stoomtreine. Er ligt dan al zoveel spoor dat het belangrijk is om er met goede treinen over te rijden! De NS is dan ook een bedrijf, dat goed of er wel echt goede treinen worden gebouwd!!!!! In 1937 worden de SS en de HSM officeel één bedrijf namelijk de NS. want als een bedrijf zijn ze treker en kunnen ze betere treinen bouwen. de overheid was de baas van de NS 1938-1995 dan word de NS zelfstandig. Daarmee bedoelen wij dat zakenmensen de baas worden en NIET meer de overheid. De Nederlandse staat is nog wel de eigennaar en gaf de eerste jaren nog wat geld aan de NS
|
|
|
Internatonale trein, geel en rood en rijdt tussen Amsterdam & Brussel.
|
|
Hoge snelheidstrein, kan heel snel rijden ( 300 Kilometer per uur) en gaat naar Duitsland!!!
|
|
Hoge snelheidstrein, kan heel snel rijden ( 300 Kilometer per uur) en gaat naar Frankrijk!!!
|
|
0
